富豪们乘坐“泰坦”号深潜的动机绝非参观如此简单！

都成为那么有钱的亿万富翁了，为啥还要不远万里、不顾安危地去选择OceanGate公司的“泰坦”号去找寻失落的“泰坦尼克号”？

 

图片来自网络

海洋不同于陆地，是地球上没有被人类所真正拥有的一片“净土”，或者说人类目前对海洋的认知尚不足5%的程度。虽然海洋有领海和公海之分，但只要我们敢于驶出港口开的稍远一点，你在海洋中做了什么，可能还真的没有人知道。

其实世界上很早就有那么一群人，一直在去找寻原本应该在海面之上，却被遗落在海底的各种人造残骸。原因其实很简单，因为价值！而这种价值也必然是属于那种“闷声发大财”的行当，谁拿到、谁交易。而越是民用沉船、越是知名的沉船，他所蕴含的潜在价值就会越大。

海洋是一种腐蚀性超强的环境体，钢铁和木材甚至一般人造物对海洋而言无非只是匆匆过客，而稀有贵金属、天然宝石和瓷器恰恰又同时具备了耐腐蚀性较强和价值较高的特点，所以这就是沉船发掘的最大价值（我们要的不是船，而是带上船的东西）。

这不最近我国也官方报道明代商船海底遗迹被确定坐标的事情，看看海底这些整整齐齐的东西，再看看佳士得拍卖的成交价，这得有多少个单位的0跟在实数后面呀。

图片来自网络

所以个人觉得，“泰坦”号那些富豪们的“冒险”行为绝不是仅仅只想看看沉船遗迹，而是在亲眼目睹到价值之后，是否要投入巨额资金进行民用领域商业打捞的一项重大的前置判断行为。

如果真像媒体猜想和判断的那样，哥儿几个不是在下潜过程中自爆而是卡在了沉船里面，那他们一定是在OceanGate公司创始人前几次下潜经验所判断的基础上的更进一步探索，这也是为什么这家公司能够不断获得投资的主要原因。

相信中国有了能够深潜万米的潜水器（这些潜水器普遍都有机械臂），米国应该也有了这种技术，只不过打捞需要很多个潜水器协同作业，还得考虑上浮和要带上海面的配重关系，目前难以大规模开展而已。

想想这些海底“宝藏”还是留给下个纪元的人类，去发现一个新的“遗落的世界”吧。